Her ay açıklanan ve ekonominin durumunu gösteren veriler vardır. Bunların başında da istihdam oranları gelir. Bu yılın Temmuz ayında ABD'de 131 bin kişi işini kaybetti. Bu sonucun ortaya çıkmasında ABD'de tamamlanan nüfus sayımı çalışmasının da etkisi oldu. Nüfus sayımı için işe alımlar yapıldığında istihdama pozitif etki yaparken, nüfus sayımı bittiğinde işe alınan geçici çalışanların hükümet tarafından işten çıkarılması elbetteki istihdama olumsuz etki yarattı. Özel sektöre bakıldığında ise 71 bin kişi işini kaybetti. İşsizlik oranı ABD'de halen %9.5 oranında seyretmekte.
Ekonomistler ABD ekonomisinin toparlanmasının zaman alacağı görüşündeler. Özellikle Amerikalı tüketicilerin borçlarını ödeme için çabaları, alışveriş için harcama yapmalarına engel olmakta. Durum böyle olunca da ekonominin ABD’de tam anlamıyla toparlanması zaman alacak.
Diğer yandan bankaların verdikleri kredi miktarları da düşüş kaydetmekte. Bir yerde ABD’de bankaların tüketicilere kredi vermekte isteksiz davrandıklarını da söyleyebiliriz.Hatta kredi kartı borçlarını ödedikten sonra bankaların borçlarını ödemeyi başaran tüketicilerin kredi kartlarındaki limitlerini düşürdükleri de gelen haberler arasında. Kriz öncesinde Amerikan bankalarına kredi kartı borcunu ödeyen tüketiciler kredi limitinin ve kredi skorunun artmasıyla ödüllendirilirken, şimdi ise borcunu ödeyen tüketicinin kredi kartı sanki ceza verilmek istenirmişcesine ABD’de aşağıya indirilmekte ya da iptal edilmekte. Amerikalı bankaların bu tutarsız uygulamalarının daha ne kadar süreceği gerçekten merak konusu haline geldi.
Herşeye rağmen Amerikan ekonomisi son verilere göre dünyanın en büyük ekonomisi ünvanını korumakta. 14 trilyon dolarlık hacmi ile bir numarada bulunan Amerikan ekonomisini yıllardır Japonya takip etmekteydi. Son yayınlanan veriler ise Çin’in dünyanın iki numaralı ekonomisi olarak Almanya’yı da geçtikten sonra bir basamak daha yükseldiğini göstermekte. Bu yılın ikinci çeyreğinde Japonya ekonomisi 1.28 trilyon dolar büyüklüğündeyken, kalkınmasını tam hız devam ettiren Çin 1.33 trilyon dolar hacmi ile Japonya’yı üçüncü sıraya düşürdü. Japonya’nın içinde bulunduğu ekonomik durgunluk, yüksek borç oranı ve yaşlanan nüfusu ile bu yeni sıralamayı değiştiremeyeceğini söylemek yanlış olmaz. Çin’in mevcut büyüme hızı ile 2030 yılında ABD’yi ekonomik olarak geçeği tahmin edilmekte. (Karşılaştırmak isteyenler için Türkiye’nin ekonomisi 2009 yılı verilerine göre 863 milyar dolar. Bu rakam 2008 yılında 915 milyar dolardı.)
Gelecek yıllarda dünya ekonomisinin ve politikasının ekseni doğuya ve Çin’e doğru kaymakta. Hatta buna askeri açıdan eksenin Çin lehine kayacağını da ekleyebiliriz. ABD’de tüm hesaplarını buna göre yapmakta. Önümüzdeki yıllarda Rusya, Brezilya ve Hindistan’ın da dünya sahnesinde hem ekonomik hem de politik olarak daha etkili olacakları beklenmekte. Bu hesapların ve tahminlerin içinde Avrupa yer almamakta. Yunanistan, İspanya, Portekiz ve İngiltere’nin ekonomileri AB açısından alarm vermekte. Avrupa genelinde işsizlik oranı artmakta ve yaş ortalaması yükselmekte. Türkiye’nin de önümüzdeki günlerde bu gerçeklere göre kendini hazırlaması ve planlarını yapması gerekmekte. Borç içinde yüzen ve ekonomisi gelecek vaat etmeyen bir AB’de Türkiye’nin ne işinin olacağının cevabı detaylı şekilde irdelenmeli.
FORD
Ford Motor firması bu yılın ikinci çeyreğinde 2.6 milyar dolarlık net kar elde etti. Firma böylece on yıldan daha fazla bir süre içerisinde ilk defa bir yılın ilk yarısını karla kapattı. Bu yılın ilk yarısında Ford, toplamda 4.7 milyar dolar kazandı ki bu karı 1998 yılından beri elde ettiği en yüksek kar tutarını ifade etmekte. Ford, arka-arkaya beş çeyrektir kar ilan etmekte.
ABD'nin ikinci en büyük otomobil üreticisi olan Ford'un CEO'su Alan Mulally firmanın başına geldiği 2006 yılından bu güne önemli çalışmalara imza attı. Boeing firmasından gelen Mulally esasen otomobil pazarına yeni bir yönetici ancak attığı adımlar her sektöre farklı sektörlerden gelen taze bir kan gerektiğinin canlı bir kanıtı gibi. Mulally, öncelikle firmanın ürün gamını elden geçirdi ve firmayı kar edilebilecek, firma için önemli olan segmentlere konsantre etmeyi amaçladı. Bunun için 2008 yılında firmanın sahip olduğu Land Rover/Jaguar markalarını 2.5 milyar dolara Hintli Tata firmasına (Ford bu firmaları toplamda 5 milyar dolara satın almıştı.), 2010 yılında ise İsveç merkezli Volvo firmasını Çinli Zhejiang Geely Holding Group firmasına 1.8 milyar dolara (Volvo'yu 1999 yılında 6.5 milyar dolara satın almıştı) sattı. Ford marka otomobillerinden pek bir farkı olmayan Mercury markasına da Mulally sonlandırdı. Böylece elde ettiği nakit ile firma ana markası olan Ford’a ve lüks grupta markası olan Lincoln’a konsantre olma imkanına sahip oldu. Ford markası altında ABD’nin bir zamanlar en çok satan sedanı olan ve daha sonra tacını Toyota’ya kaptıran Ford Taurus’a yeniden can verildi. Geliştirilen Taurus Amerikalı otomobil kullanıcılarından ilgi görürken, yeni Ford Fusion’da talep görmekte.
(Yeni Ford Taurus)
Ford; Taurus, Fusion ve Fiesta gibi araçlarını satarken verdiği indirimleri minimize ederek karını arttırmakta. Firmanın, hem bu yıl sonunda hem de önümüzdeki yıllarda karlılığını koruması beklenmekte. Ford, bu yıl ABD’de 12 milyon araç satılacağını tahmin etmekte. Firma, hafif araç sınıfında satışlarını bu yıl %20 arttırdı.
Ford’un konsantre olduğu bir başka markası da lüks segmentte bulunan Lincoln markası. Mercedes, BMW, Toyota’nın Lexus, Nissan’ın Infiniti ve Honda’nın Acura markalarıyla mücadele eden Lincoln’un halen önemli bir farklılaşma sorunu bulunmakta. Geçmişte Pulp fiction filminde de yerini almış ters açılan kapılı Lincoln’lar gibi dikkat çeken, farklı modeller üreten Lincoln’ın, yine aynı farkı yaratması gerekmekte. Çünkü yapılan araştırmalar Amerikalı otomobil kullanıcılarının Lincoln’ı neyin farklı kıldığını söylemekte sıkıntı çektiğini göstermekte.
Diğer Amerikalı otomobil üreticileri General Motors(GM) ve Chrysler ekonomik krizde iflas ettiler. GM, Amerikan hükümeti kontrolünde faaliyetlerini sürdürmekte ve geçtiğimiz hafta halka açıldı. Chrysler ise Türkiye’den yakından tanıdığımız İtalyan Fiat firmasına satıldı.
Ford ise 2006 yılı sonunda aldığı 23 milyar dolarlık kredi ile kriz döneminde Amerikan hükümetinden finansal yardım almadan yoluna devam edebildi. Ford’un karlı şekilde operasyonlarını sürdürebilmesi önümüzdeki dönemde borçlarını ödemesine yardımcı olacaktır.
Kaynaklar:
http://www.nytimes.com/2010/08/16/business/global/16yuan.html
http://www.nytimes.com/2010/08/07/business/economy/07econ.html
http://money.cnn.com/2010/03/28/news/international/volvo_china.cnnw/index.htmhttp://www.businessweek.com/news/2010-07-23/ford-profit-rises-to-2-6-billion-on-pricier-cars.html
http://www.nytimes.com/2008/03/26/business/worldbusiness/26cnd-auto.html
Fotoğraf Kaynakları:
http://www.autoweek.com/chicago-auto-show/Ford-Taurus-SHO/images/Ford-Taurus-SHO.jpg
http://www.yosax.com/car_images/ford-fiesta-sedan.jpg
Bu yazının ve bundan önce Hasan Kürşad Devecioğlu’nun mezun.com’da yayınlanmış olan tüm yazılarının hakları yazara aittir. İzinsiz kullanılamaz. İzin almak için, yazara kursadd@yahoo.com e-posta adresinden ulaşabilirsiniz.
Yazar hakkında daha fazla bilgi edinmek ve iletişimde kalmak için www.facebook.com/hdevecioglu sayfasını ziyaret edebilirsiniz.
Amerikan İş Dünyası’na ilgi mi duyuyorsunuz? Amerikan İş Dünyası ile ilgili olarak güncel bilgiler mi edinmek istiyorsunuz? Amerikan İş Dünyası’nda tecrübe sahibi işadamları ile mi görüşmek istiyorsunuz? Eğer cevabınız evet ise;
1. amerikanisdunyasi-subscribe@yahoogroups.com adresine mesaj göndererek “Amerikan İş Dünyası” grubuna üye olunuz,
2. www.facebook.com/hdevecioglu sayfasına katılınız.
Yazarın Türkçe ve İngilizce Basılmış Kitap Çalışmaları
Yazarın ikinci baskısını yapan Türkçe kitap çalışması "Türkiye Pazarına Uygun En Karlı Doğrudan Pazarlama Yönetimi"
Yazarın 2007 yılında yayınlanan Amerikan iş dünyasını detaylı şekilde inceleyen deneme ve makalelerin meraklıları için bir araya getirildiği kitabı.
Yazarın ABD mermer pazarının analizlerini yaptığı ve mermer pazarlama yöntemlerini açıkladığı İngilizce kitabı "Natural Stone Marketing"
